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彩色路面 彩色防滑路面

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产品名称: 彩色路面 彩色防滑路面
产品型号: 根据要求
产品展商: 亚睿中国-上海睿龙防滑彩色路面
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简单介绍

彩色路面 彩色防滑路面 彩色路面陶瓷颗粒路面----让我们的城市美丽起来防滑 耐磨 革新-彩色防滑陶瓷颗粒路面系统 彩色陶瓷颗粒是一种新型路面材料,它是采用高岭土、长石、石英和粘土为主要原料,外加无机高温色剂,经高温烧制而成,颜色有红、黄、绿、白、蓝、灰等色系。


彩色路面 彩色防滑路面  的详细介绍

彩色路面 彩色防滑路面
城市路面铺装的革新工艺材料
1、工艺简单便捷:不用专用设备易施工。
2、防滑性能好:可以显著增加路面的干燥和雨天抗滑性能,缩短刹车距离达40%以上。
3、颜色丰富可选,色彩艳丽持久:陶瓷制成的彩色防滑颗粒,通体一色,色泽丰富持久,美化环境,愉悦心境。
4、自重轻:厚度薄,重量轻,不会增加桥梁、路面基础的承载负担。
5、防水性能好:使路面表面封闭,抗车辙性能好,减少或防止路面开裂,提高使用寿命,减少城市灰尘。
6、降低车辆行驶噪音:吸收声波,降噪6-7分贝,噪音降低30%左右。
7、耐腐蚀性优良:对煤油、汽油、柴油等溶剂以及酸碱具有良好的耐受力。
8、耐候性好:低温脆性低,有利于严寒地区使用;耐老化性能优良,高温稳定性好。
9、有效延长道路使用寿命。
防滑路面厚度:
自行车道的厚度为1.5-2.5mm。高速公路为3—5mm。 
 
摩擦性:
一般防滑标线的防滑阻力BPH(SRV)应大于48;高弯道与坡道与车速超过100公里及特殊场所要求高度防滑的,防滑阻力BPH则不得小于65。
 
亚睿人积极做环保、生态平衡城市的守护者!
睿龙(WDO)新型无辐射园林规划,
新型路面材料、标识,盆花栽培的基质
    彩色陶瓷颗粒是近几年来世界发达国家普遍采用的一种新型路面材料。其具有防滑耐磨、环保耐腐、吸水率低、色泽鲜艳、高档美观、永不褪色、坚硬牢固、使用寿命长等特点。
      具有高耐磨度,颜色鲜艳(比染色骨料效果还要鲜艳),通体一色,永不褪色(彻底杜绝了染色骨料褪色并会散发异味等非环保的致命缺点),有极强自洁及不沾尘的特点。采用回收废料经全新技术制成,也可循环回收再造,无任何毒性及有害物质,节能环保,使用安全。
性能特点: 防滑性、抗磨性,应用于路面时,可起到全方位深度警示防滑作用;耐药性,防食品腐蚀性,酱油、醋、油等;耐水性,可用于自来水储库;抗污染性,灰尘、酸雨等;耐冷脆性,冷藏、冷冻库;抗冷冲击、冷剥离;耐热水性,热水管道、蒸气管道;快硬性、耐冲击、弹性、防静电性、抗化学腐蚀、抗菌性、抗变色性、抗放射线。
   睿龙(WDO)彩色防滑陶瓷颗粒路面由骨料和树脂构成。在坚实的路面上按一定的厚度,涂双组份涂料并铺筑骨料,就能形成路表的花纹组织,产生足够的防滑力。
   目前主要有热熔型和常温双组份型两种用于彩色道路防滑路面,因常温型施工与维护的简便性及附着力明显优于热熔型,在颜色表现与图案施工性能上更优于热熔型,所以常温双组份型已成为彩色道路防滑路面的主流。
睿龙(WDO)彩色陶瓷颗粒路面施工程序步骤:
除污:清除施工范围内的尘土、砂砾等杂物。
检查:用胶带等对施工范围进行保养,划线检修洞口也需要保养。
底漆:水泥路面基础才需要,沥青路面基础的不用。
树脂涂布:喷射环养树脂或丙烯酸树脂对路面进行涂布。
铺设:在喷好的树脂上用铁铲等工具均匀地撒上彩砂。
回收:确认树脂已经硬化后,将没有与树脂黏着的彩砂回收。
美观处理:对表面搭配处理。
彩陶路面工艺施工指南
1.骨料选用: 长时间后骨料会有磨损和风化的影响,故骨料颗粒在磨损后应保有规定的色泽,根据不同骨料的不同硬度和耐冲击性,选择相应的骨料。
2.路表准备: 施工前要强行清除污秽与杂物。吹风机或类似设备可以吹扫路面,清除路面油迹和遗弃物,在施用粘合剂前须保持路面干燥。一般情况下,新铺的沥青路面在通车6周后即可进行彩色路面的施工。某些补路的沥青(冷补),一段时间内含油(或煤油)较重,会影响彩色道路涂料的附着力和耐久性。在施工前要去除已有的热融道路标线、环氧树脂粘合剂和冷漆标线。
“睿龙”陶瓷路面材料应用
每一次铭刻,都是极尽完美的技艺表现,每一次雕琢,都如履薄冰般探寻,我们穷尽一切可能,执着于细节的完美,精品自然呈现。
生活,是一种责任。责任,是一种倾心无我的付出。
亚睿人主为,责任不仅仅是一句承诺,责任是一种荣誉,责任更是一种力量,责任是一种行为,责任要通过具体行动来体现。为社会创造美好的生活空间,这,就是亚睿人的责任。
彩色瓷质颗粒性能指标
形状:不规则粒状
比重:2.25--2.45g/cm3
堆积密度:1200--1450kg/m3
吸水率:<3.0%
莫氏硬度:>6
规格:小粒   1.0~2.0mm ,中粒    2.0~3.3mm,大粒    3.3~5.0mm
干燥时间:表干20分钟内,使用时间两小时左右。
施工速度:6人每日400-500平方米。
工程设计:彩色防滑标线与分道标线垂直设置,根据实际而定,道数为5至15条,减速线一般宽度为1米与2米,间隔1米与2米或更远:间隔由长(20米)到短,在隧道和急弯和陡坡处采用满铺。标线长度为整个路面宽度。在高速公路上文字与符号及测速线采用彩色防滑标线效果更佳。另可设计成红黄蓝三种颜色的三维图(三个平行四边形或三个六边形图案),视觉上为三色立体型,很强的视觉效果,每隔20米一个立体图案。能大大减少交通事故。在景区可设计不同颜色的各种图案来达到观赏效果。      
 
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